河南省运输货物到俄罗斯全境线生产设备
提前8天！绵阳首趟中亚回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46
10月25日下午，伴随着火车汽笛长鸣声，绵阳首趟中亚回程班列抵达皂角铺车站 该班列满载50个40英尺集装箱、1300吨大麦，从哈萨克斯坦发出，全程运行3340公里，历经10天抵达绵阳市皂角铺铁路物流基地，随后这批货物将直接配送到本地加工企业
这标志着绵阳成功打通了双向往来、互联互通的物流快捷通道 绵阳市商务局相关负责人说，粮食回程班列的成功开行，让绵阳实现中欧班列成渝号（绵阳）从“有去无回”到“满载而归”的重大转变，有利于构建以粮食为核心的农产品进出口双向通道，让中亚优质农业资源与****需求实现有效对接，让绵阳在融入“一带一路”建设中迈出新步伐
这趟中亚回程班列是10月15日从哈萨克斯坦科克舍套发出的，原计划18天返回绵阳，但实际运行比预期提前8天抵达
据组织本次班列运输的绵阳陆港物流有限公司副总经理余亘力介绍，“快速回家”的主要原因包括：境外铁路运输计划申请顺畅，没有延误；运输公司、铁路、商务、海关等单位积极配合，联动处理异常 此次班列提前抵达，对买方企业来说，通过节约时间成本实现资金成本降低，同时缩短运输周期让商品质量得到保证，也有助于企业降本增效 “运输周期缩短，让市场更有信心了！目前已有新的企业在对接，预计11月将有两列回程班列 ”余亘力地说
作为共建“一带一路”倡议的标志性品牌，中欧班列联通亚欧大陆物流通道效应日益显现 2022年6月20日，同样是在绵阳皂角铺车站，满载着50个集装箱长虹品牌家用电器的班列，一路向西直达欧洲销售市场，这是绵阳首开中欧班列，标志着绵阳在建设开放型经济新高地迈出重要一步
100天后，绵阳皂角铺车站成为中欧班列开行图定站点，实现了中欧班列常态化开行 此后，大批化工产品、电器等“绵阳造”产品通过中欧班列走向世界 以点带面，绵阳相继开行东盟铁海联运班列（南向）、中亚班列，实现了亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在绵阳交汇融合，经贸的朋友圈不断扩大，覆盖欧洲、中亚、东盟等地，开行目的地延伸至越南、格鲁吉亚等国家和地区的16个站点 截至目前，绵阳已累计开行班列84列，进出口额达11.7亿元
未来，绵阳将在首列中亚回程班列顺利抵达的基础上，立足绵阳区位、产业、交通等优势，充分发挥中欧班列成渝号（绵阳）稳定、快捷、经济等运输优势，加强回程班列组织运营，争取更多的进口产品进入绵阳市场
绵阳市商务局副局长戴伟说：“绵阳将积极推动‘绵品出海’，布局建设海外仓和展示展销中心，把优质‘绵阳造’产品送达世界各地，为绵阳构建国内双循环的新发展格局贡献更大力量 ”
（来源：四川在线）
卡车首次在俄罗斯市场占据地位 带动零部件需求旺盛
2023-10-27 13:03:41
据俄罗斯《生意人报》援引B2B电子交易平台Tender.pro研究报告报道，俄罗斯多个地区对汽车零部件的需求显着增长
研究结果显示，对陕汽汽车零备件的需求增长69.9% 对豪沃（HOWO）汽车零备件的需求增长44.6%，对福田（Foton）汽车零备件的需求增长3.9%
《生意人报》指出，对汽车零备件最为感兴趣的地区是俄罗斯联邦区、伏尔加河沿岸联邦区、乌拉尔联邦区、西伯利亚联邦区和南部联邦区
此前有报道称，今夏，卡车首次在俄罗斯市场占据地位 2023年6月，卡车的份额为31%，到2023年7月中旬已增长至44% 在俄罗斯最受欢迎的卡车品牌是陕汽、豪沃、一汽、江淮和红岩
（来源：中俄资讯网）
又一条中欧班列“长同欧”长春出发
2023-10-27 13:35:09
24日，继“长满欧”“长珲欧”后，又一条中欧班列——“长同欧”从长春出发，将经黑龙江同江口岸出境，驶向东欧
24日，从长春远达铁路综合货场始发的这趟中欧班列，装载了165台汽车，将在未来的25天里运抵欧洲市场，全程近一万公里 该班列正式运行后，将为吉林省外运货物特别是汽车产品出口业务拓宽了物流通道，进一步放大吉林省汽车支柱产业优势，同时也利于外贸企业更好地开拓欧洲市场
据悉，“长同欧”的顺利运行，是在吉林省委、省大力支持下，吉林省有关部门对接了沈阳铁路局，打造的中欧班列新平台 经多方努力，吉林省国华资产管理有限责任公司成功开拓中欧班列市场，顺利开通“长同欧”班列，为吉林省汽车产品出口及其他外运业务拓宽了物流通道
中欧班列是吉林省主动融入“一带一路”倡议的重要平台和实施对外开放的重要载体，中欧班列“长同欧”的开通，为吉林省与欧洲的物流沟通增加了更多运行方案，将进一步加快吉林省对外开放步伐
（来源：央广网）
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同江铁路口岸实现中欧班列双向贯通
2023-10-27 08:13:19
记者从铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，10月26日，首趟经同江北站发车的返程中欧班列成功开行，驶往长沙北站 这是继同江铁路口岸开行去程中欧班列后，该口岸开通的又一中欧班列返程线路，标志着同江铁路口岸实现中欧班列进出境双向贯通，联运通道再扩大，在畅通国内大循环、联通国内双循环中发挥更大作用
同江铁路口岸（央广网发 哈尔滨铁路局供图）
同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口，位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸 经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时 同江铁路口岸于2023年7月开行首趟去程中欧班列，通行初期主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地市及周边地区货源为主，通达欧洲部分国家，货品涵盖汽车配件、食品等品类，3个月以来实现稳定开行
哈尔滨局集团公司充分发挥口岸优势，积极推动同江铁路口岸开通中欧班列铁路联运集装箱运输业务，扩大口岸运力运能 优先编制班列开行计划，优化口岸站区生产力布局，按阶段掌握口岸交接、换装进度，在运力、方向上重点向口岸倾斜，为口岸运输组织创条件 加强与海关、边检等部门协调配合，运用好95306“数字口岸”系统提高口岸通关能力和便利化程度 有序推进佳木斯至同江铁路线路改造工程，补强中欧班列后方通道开行网络，加快建设现代化基础设施体系，提升服务共建“一带一路”综合保障能力
中欧班列凭借全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，有力保障了产业链供应链稳定畅通，成为与“一带一路”共建国家互联互通互惠的重要载体 中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸目前已形成我国中欧班列运输的铁路口岸集群，同江铁路口岸实现中欧班列双向通行后，对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义
国内各地提货出口至车里雅宾斯克俄罗斯欧洲参展货物ATA运输